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大众CC的10年:从一见倾心到美人迟暮

[时间:2019-08-10 00:57来源:未知作者:admin浏览:]

  :内敛的前脸、灵动的车身、潇洒的无边框车门,以及透露着一丝“性感”的小翘臀……CC的每一面,都让人过目不忘。

  初代“CC”的全名,叫做“帕萨特CC”;“CC”这一名字的由来,则是源于“Comfort(舒适)”和“Coupe(双门跑车)”两个单词。

  尽管这是一款基于第六代帕萨特车型底盘打造的新车,但从外观上,你几乎看不出二者的关系。和前者相比,作为四门轿跑的CC,拥有更长、更矮,以及更宽的车身,以及更加年轻、时尚的气质。

  帕萨特CC并不仅仅是一款“颜值在线”的大众车,性能方面,它也无愧于“轿跑”之名。作为大众乘用车家族当中,第一款用上DCC主动悬架(分为正常、运动和舒适三种模式)的车型,帕萨特CC为驾驶者提供了更加自如的驾控体验。

  颠覆性的外表,配上值得细细品味的内涵,让帕萨特CC这款售价不算便宜的车,一经上市便俘获了众多粉丝。欧洲连续可以旅游四国的路线,数据显示,在北美市场正式上市的首年(2009年),帕萨特CC就创造了23872辆的销量。

  外观平庸,是大众旗下的乘用车饱受诟病的地方之一。帕萨特CC的问世,则打破了外界的这一成见。国内的消费者,也毫不吝惜溢美之词,亲切地称之为“最美大众车”。

  2010年7月中旬,继进口版帕萨特CC上市之后,国产版CC终于在消费者的期盼中,正式登陆市场。相比于售价在39.39—53.68万的进口版帕萨特CC,售价只有26.78—29.98万的国产版CC,无疑显得亲民不少。数据显示,在华上市的半年多时间里,一汽大众CC的销量,达到了1.7万余量。

  当然,相对较低的售价也不是没有原因的。例如,堪称CC车型精髓所在的DCC主动悬架,在国产车型上遭到了“阉割”。另外,国产版2.0TSI车型所匹配的,是6挡DSG双离合变速箱;进口版2.0TSI车型所匹配的,则是6挡Tiptronic变速箱。所以在换挡的平顺性上,国产版本还是同进口版本存在一些差距的。

  2012年1月,从帕萨特CC正式更名为CC的新一代车型,正式亮相洛杉矶车展。然而这一代车型的外观,不仅失去了往昔的光彩,甚至只能用失望二字来形容。平庸的大众家族式前脸,堪称这一代CC车型的一大败笔。

  尽管在外观方面,全新一代CC出现了水准上的下滑;但在车辆的动力和配置上,这一代车型却有了不小的升级。其中在配置方面,大众对配备于进口版车型上的DCC主动悬架系统进行了升级;同时,新CC还加入了侧向辅助、并线辅助、交通标志识别在内的一系列安全辅助系统。

  新一代CC,也就是2013款CC,共有三种动力版本,除了1.8TSI和2.0TSI外,还加入了3.0FSI这一大排量版本。售价区间基本同上一代车型保持一致——25.28-34.28万。

  然而遗憾的是,经历“整容”的大众CC,失去了市场的喜爱。并且无论是在国内市场,还是海外市场,消费者都对其表现出了相似的冷淡。国内市场方面,在2013款CC正式上市之后的6个月,CC这款车型的整体销量出现了六连跌的“盛况”。

  在美国市场,CC的表现同样低迷。数据显示,相比于CC在2012年创下的销量,其2013年的全年销量同比出现了32%的下滑。并且这一年之后,CC车型在美国市场的销量,再也没能突破万辆大关。

  2018年8月,重回颜值巅峰的全新一代大众CC(海外称为Arteon),正式宣告上市。新车共分为4款车型,提供330TSI和380TSI两种动力选择,传动系统匹配7速湿式DSG双离合变速器,售价区间为25.28-30.98万元。

  在这一代CC上,大众的设计师终于放弃了家族式前脸设计。极具创新性的U型前脸,搭配上凌厉的全LED大灯,让人再次领略到了“最美大众车”的非凡魅力。与此同时,无边框车门的保留,以及掀背式尾门的加入,都让全新一代的CC看起来更加的年轻且时尚。

  说真的,当小编第一次见到全新CC曜颜版实车的时候,那种“怦然心动”的感觉,亦如当年与初代“冬日红”配色的CC相遇时一样。

  然而第三代CC,不仅没能重新吸引回消费者的目光,并且它一直承受着即便“促销优惠”,仍然卖不动的尴尬。数据显示,唯一在售的19款CC,在上个月仅仅卖出了1900台新车。

  CC如今“美人迟暮”的境遇,其实和它略显尴尬的定位,有着分不开的关系。作为一款(上市之初)裸车定价在25—30万的B级车,CC除了颜值以外,能够“值得一提”的地方非常有限。抛开其平庸的内饰不说,作为一款四门轿跑,大众CC实在是过于追求“舒适”了。然而如果单纯拼舒适,它又未必拼得过新一代凯美瑞。

  更重要的是,如果你想要拥有一辆和大众宣传画册中一模一样的全新CC,那么只有一个办法,就是花更多的钱买顶配,也就是曜颜版车型。而这意味着,你需要为之付出30万以上的价格。

  从08年诞生,到实现国产化,再到第三代车型的问世,大众CC已悄然走过了10年的时间。这10年间,爱上它的人很多,让情怀落地的人也不在少数。然而作为一款偏小众的车型,CC的每一次换代,未能成为情怀的“保鲜剂”。“最美大众车”终究还是在时光中,变得泯然众人了。(汽车评中评编辑/CY)

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